我公司有6台FA721型捻线机一直生产C27．8tex×2股线 ，，每次落完纱后在重新开车的很短时间内断头达40个~60个 ，，严肃时多达80个～140个 ，，严肃影响了生产效率和质量。。。经视察剖析 ，，断头大多泛起在车刚启动时。。。除少数断头是由于生头时纱头未缠紧或纱未过钢丝圈、导纱钩等操作不到位造成外 ，，大多为葫芦状的双气圈 ，，其随着钢领板的上升合并成一个大单气圈 ，，因气圈过大而被导纱钩挂断 ，，造成断头。。。为镌汰气圈过大造成的断头 ，，我们主要接纳了优选钢丝圈、钢领板复位由自动改为手动、关闭低速启动延时功效、调解卷绕螺距等几项步伐。。。
优选钢丝圈。。。该机使用PG1．5160型大直径钢领 ，，升降全程230毫米 ，，因而小纱气圈大 ，，若钢丝圈偏轻 ，，气圈将会长时间碰隔纱板 ，，破损气圈的正常运行 ，，造成断头 ，，因而应适当加重钢丝圈重量 ，，经和GO型钢丝圈比照试验 ，，选择了运行平稳 ，，销毁钢丝圈较少。。。
钢领板复位由自动改为手动。。。经视察剖析 ，，其他企业A631型捻线机开车断头很少 ，，其满纱关车和开车钢领板复位均为手动操作。。�？？ ？凳� ，，先将钢领板摇上去一些 ，，然后再逐渐向下摇到正常位置 ，，而FA721型捻线机满纱后 ，，钢领板自动下降 ，，自动关车 ，，落完纱按开车按钮后 ，，钢领板自动复位 ，，纺纱线是从管子底最先向上卷绕的 ，，始纺位置低 ，，气圈大 ，，简朴造成断头。。。为了缩短始纺气圈 ，，必需使始纺位置上移 ，，这只有将开车时的钢领板复位由自动改为手动。。。由于该机无手动复位装置 ，，我们在成形棘轮正对的车头门上开了一个直径40毫米的圆孔 ，，使摇把可从门外直接插到棘轮轴上 ，，同时又在车头罩子的侧面打孔加装了一个杠杆式棘爪抬升装置 ，，用手压住露在外面的手柄 ，，就可使棘爪抬起 ，，用摇把使用钢领板的升降了。。。落完纱开车前 ，，先用摇把沿逆时针摇4圈～5圈 ，，将钢领板摇到管子的中部 ，，再按开车按钮 ，，然后一边审查纺纱位置 ，，一边沿顺时针偏向将钢领板向下摇1圈～1．5圈 ，，终使纺纱的低位置又恢复到管子底部 ，，此时车已开正常 ，，不会影响断头了。。。改手摇动车后 ，，断头显着镌汰。。。
关闭低速启动延时功效。。。该机电机为双速电机 ，，低速功率为5千瓦 ，，高速功率10千瓦 ，，低速时电机功率偏低 ，，个体车在启动时 ，，因负荷重启动不稳固 ，，造成多次启动 ，，使断头大幅增添 ，，我们通过试验将低速延时继电器时间调至短 ，，关闭了延时 ，，电机直接高速启动 ，，调解后去除了开车断头波动。。。
调解卷绕螺距。。。我们觉察c27．8tex×2股线管纱在络筒回倒退绕时 ，，脱圈征象严肃。。。为此 ，，我们将卷绕螺距由纺纱线直径的4倍加大到5．5倍 ，，调解后脱圈征象很少爆发 ，，但开车断头又显着上升。。。剖析以为 ，，卷绕螺距过大时钢领板升降速率加速 ，，使气圈巨细转变较快 ，，易爆发断头 ，，将卷绕螺距减小为纺纱线直径的5倍后捻线开车断头有所下降 ，，而络筒退绕脱圈亦未几见 ，，效果较好。。。通过以上步伐使开车断头大幅下降到每个落纱周期5个～15个 ，，减轻了值车工劳动强度 ，，也包管了质量。。。
□陕西八方布料有限责任公司 王继红 吴汉 林金波
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