我公司有6台FA721型捻线机一直生产C27．8tex×2股线，，，每次落完纱后在重新开车的很短时间内断头达40个~60个，，，严肃时多达80个～140个，，，严肃影响了生产效率和质量 。 。。。经视察剖析，，，断头大多泛起在车刚启动时 。 。。。除少数断头是由于生头时纱头未缠紧或纱未过钢丝圈、导纱钩等操作不到位造成外，，，大多为葫芦状的双气圈，，，其随着钢领板的上升合并成一个大单气圈，，，因气圈过大而被导纱钩挂断，，，造成断头 。 。。。为镌汰气圈过大造成的断头，，，我们主要接纳了优选钢丝圈、钢领板复位由自动改为手动、关闭低速启动延时功效、调解卷绕螺距等几项步伐 。 。。。
优选钢丝圈 。 。。。该机使用PG1．5160型大直径钢领，，，升降全程230毫米，，，因而小纱气圈大，，，若钢丝圈偏轻，，，气圈将会长时间碰隔纱板，，，破损气圈的正常运行，，，造成断头，，，因而应适当加重钢丝圈重量，，，经和GO型钢丝圈比照试验，，，选择了运行平稳，，，销毁钢丝圈较少 。 。。。
钢领板复位由自动改为手动 。 。。。经视察剖析，，，其他企业A631型捻线机开车断头很少，，，其满纱关车和开车钢领板复位均为手动操作 。 。。�？？？？？凳�，，，先将钢领板摇上去一些，，，然后再逐渐向下摇到正常位置，，，而FA721型捻线机满纱后，，，钢领板自动下降，，，自动关车，，，落完纱按开车按钮后，，，钢领板自动复位，，，纺纱线是从管子底最先向上卷绕的，，，始纺位置低，，，气圈大，，，简朴造成断头 。 。。。为了缩短始纺气圈，，，必需使始纺位置上移，，，这只有将开车时的钢领板复位由自动改为手动 。 。。。由于该机无手动复位装置，，，我们在成形棘轮正对的车头门上开了一个直径40毫米的圆孔，，，使摇把可从门外直接插到棘轮轴上，，，同时又在车头罩子的侧面打孔加装了一个杠杆式棘爪抬升装置，，，用手压住露在外面的手柄，，，就可使棘爪抬起，，，用摇把使用钢领板的升降了 。 。。。落完纱开车前，，，先用摇把沿逆时针摇4圈～5圈，，，将钢领板摇到管子的中部，，，再按开车按钮，，，然后一边审查纺纱位置，，，一边沿顺时针偏向将钢领板向下摇1圈～1．5圈，，，终使纺纱的低位置又恢复到管子底部，，，此时车已开正常，，，不会影响断头了 。 。。。改手摇动车后，，，断头显着镌汰 。 。。。
关闭低速启动延时功效 。 。。。该机电机为双速电机，，，低速功率为5千瓦，，，高速功率10千瓦，，，低速时电机功率偏低，，，个体车在启动时，，，因负荷重启动不稳固，，，造成多次启动，，，使断头大幅增添，，，我们通过试验将低速延时继电器时间调至短，，，关闭了延时，，，电机直接高速启动，，，调解后去除了开车断头波动 。 。。。
调解卷绕螺距 。 。。。我们觉察c27．8tex×2股线管纱在络筒回倒退绕时，，，脱圈征象严肃 。 。。。为此，，，我们将卷绕螺距由纺纱线直径的4倍加大到5．5倍，，，调解后脱圈征象很少爆发，，，但开车断头又显着上升 。 。。。剖析以为，，，卷绕螺距过大时钢领板升降速率加速，，，使气圈巨细转变较快，，，易爆发断头，，，将卷绕螺距减小为纺纱线直径的5倍后捻线开车断头有所下降，，，而络筒退绕脱圈亦未几见，，，效果较好 。 。。。通过以上步伐使开车断头大幅下降到每个落纱周期5个～15个，，，减轻了值车工劳动强度，，，也包管了质量 。 。。。
□陕西八方布料有限责任公司 王继红 吴汉 林金波
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