篷布的生长历史

从50年月起，，货车篷布与篷布圈就已保存，，并在我国铁路运输中起着主要作用。。1977年以前，，铁路一直沿用30年月落伍的铝皂法防水处理的棉帆布来制作货车篷布，，不但消耗大宗的精棉，，并且这种防水处理工艺落伍，，其防水性能也较差，，每年都要重新举行防水处理。。由于该篷布是用棉帆布制成的，，不防火，，且容易霉烂，，因此，，车站必需腾出园地，，由工人专门举行晾晒，，然后才华整理入库，，这样也给篷布的使用带来了许多未便。。
    之后，，又曾试用有机硅处理的维纶帆布作货车篷布。。该篷布虽然不易霉烂，，省去了不须要的贫困，，但不防火，，其防水效果也不睬想，，湿损事故时有爆发。。
　　1985年以后，，货车周全使用维纶涂塑篷布。。由于该类篷布与篷布圈具有优异的多功效性(防水、防霉、阻燃、耐寒、防化学侵蚀等)，，从而较好地知足了铁路运输清静的需要。。由于篷布原质料市场行情的转变，，于1993年又将维纶涂塑篷布改为涤纶涂塑篷布与篷布圈。。涤纶涂塑篷布除了具有原维纶涂塑篷布的特征外，，还具有强度高，，耐老化性及低温性能好，，薄、轻、软等优点，，是一种很好的更新换代产品。。
　　基布是篷盖布的骨架，，它的性能在很洪流平上影响着终产品的性能。。篷盖布类产品基布通常由涤纶制成，，亦有少部分棉、涤棉、尼龙、睛纶和玻纤产品。。涤纶由于其强度高、耐用、拉伸性能好及价钱适中，，被普遍用于基布产品。。聚四氟乙烯纤维、碳纤维等具有优异的性能，，但大宗应用价钱过于腾贵，，常应用于特殊用途。。以涤纶工业织物为基材的PVC新型篷盖质料逐步取代棉、维纶、涤纶短纤古板型篷布己是当今生长的主流。。

                                                                                                                                                                                          (以上部分内容源于网络)

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